El Volkswagen up! crece con su versión 5 puertas

Volkswagen Canarias amplía la familia del nuevo up! con la llegada de la versión de 5 puertas, que reforzará a partir de la próxima primavera la oferta de este modelo en las Islas. El up! de 5 puertas llegará a Canarias con los mismos motores y equipamientos que la versión de 3 puertas. Todo apunta hacia un gran futuro para el pequeño up! que será presentado muy pronto en las Islas en su versión 3 puertas.

El nuevo Volkswagen up! se presenta en Canarias como un vehículo revolucionario en su segmento. A pesar de su reducido tamaño, dispone de un innovador diseño y un equipamiento completo con todas las garantías del fabricante alemán. La carrocería en su versión de 5 puertas marca diferencias con la versión inicial a simple vista, aunque sigue manteniendo la esencia de un vehículo urbano.

Con 5 puertas, los compradores del up! podrán disfrutar de una puerta de maletero cuya superficie exterior es una continuación del cristal, lo que le da el aspecto de alta tecnología y diseño propio de un "Smartphone". Justo detrás de la puerta, el maletero tiene una capacidad de 251 litros, que se convierte en el mayor de su segmento que se puede ampliar a 951 abatiendo los respaldos traseros.

Recientemente el Volkswagen up! ha sido reconocido como el vehículo más seguro de su segmento al recibir las cinco estrellas en los test de seguridad de Euro NCAP. Además, el revolucionario Freno de Emergencia en Ciudad que incorpora el up! ha sido también premiado por Euro NCAP con el galardón Advanced Award 2012.

El up! es el primer vehículo en su clase que, ante una situación de emergencia, puede frenarse automáticamente con esta función, en este caso, en un intervalo de velocidad entre 5 y 30 km/h. Este sistema está disponible tanto en la versión de 3 puertas como la de 5.

El up! ha demostrado ser un grande entre los pequeños por su diseño exterior, sus acabados interiores y el equipamiento y confort que ofrece. Pero si existe algo más que pueda convertir al up! en un vehículo preparado para las nuevas tendencias, es su carácter innovador. ¡Qué grande es ser pequeño!

El pequeño up! ofrece "maps+more", un sistema portátil de navegación, información y entretenimiento con pantalla táctil. Esta opción viene incluido en el paquete Urban Tech junto a 6 altavoces por tan solo 350€. Además, contiene un navegador, una unidad de teléfono con manos libres, una pantalla de información sobre varios parámetros del vehículo y un reproductor multimedia. Como distinción, se pueden añadir aplicaciones para personalizar "maps+more" según los requisitos personales. Con este equipamiento, el up! -ya sea de 3 ó 5 puertas- es claramente uno de los vehículos pequeños más avanzados del mercado.

El Volkswagen up! estará disponible en las Islas próximamente con un precio de salida de tan solo 9.250€

Un simple vistazo al impresionante diseño deportivo del nuevo
Kia Rio es suficiente para desear conducirlo.

La nueva generación del nuevo Kia Rio conserva su nombre, pero da varios pasos de gigante y se presenta como un producto de calidad capaz de poner contra las cuerdas a algunos modelos europeos. Habrá versiones de tres y cinco puertas y cuenta con una gama formada por dos motores de diésel y otros dos de gasolina.

Con nombramiento de Arimotor como importador de la marca para Gran Canaria Llega al mercado Canario el nuevo Kia Rio, un utilitario perteneciente al segmento B, que comparte protagonismo con los modelos Venga y Soul dentro de la marca (con carrocería monovolumen, pero de la misma categoría).
Frente al modelo que reemplaza, el nuevo Kia Rio es más largo, ancho y bajo, y persigue una imagen más deportiva. La distancia entre ejes también ha aumentado, lo que permite que en habitáculo haya más espacio disponible en ambas filas de asientos. El maletero, por su parte, crece hasta los 288 litros, que se convierten en 923 si se abaten las plazas posteriores.

El LFA de Lexus hace su entrada a España en las Canarias
La unidad número 213 de 500 a fabricarse, fue vendida en España. Su destino: las Islas Canarias
El súperdeportivo LFA de Lexus hace una espectacular llegada a España, y su primera entrada al mercado español será en las Islas Canarias. Se trata de la unidad número 213 de la serie limitada a 500 unidades, una belleza de color exterior Rojo Perla producida el 1 /11/11 en la fábrica de Motomachi (Japón).

El coche fue el primero que se produjo dentro las 20 unidades máximas/ mes cronogramadas para la producción de noviembre de 2011. Su corazón es un motor V10 de 4,8 litros diseñado especialmente para esta unidad, cuya máquina fue ensamblada por un solo ingeniero, quien dejó su firma en una etiqueta metálica fijada en la culata izquierda.

El LFA llegará a las Islas Canarias en un contenedor específico y diseñado para su transporte a bordo del buque Bremen Bridge. Debido a la complejidad del sistema de transporte solo personal que previamente ha recibido
una formación específica podrá manipular el LFA a la hora de extraerlo del contenedor.

Dentro del contenedor se ha instalado una plataforma-palet de acero con las medidas exactas de la batalla del LFA (2605 mm).

Características:

Motor Cilindrada, cm3 4805
Cilindros/ Válvulas V10/40
Potencia máxima kW (CV DIN) a rpm 412(560) / 8700
Par máximo, Nm a rpm 480 /6000
Rpm máximas 9.000
Prestaciones 0 - 100 Km/h, segundos 3.7
Velocidad máxima. Km/h 325

Mercedes-Benz muestra las primeras informaciones de su modelo SL
El roadster tendrá menos peso, más visibilidad y mejor sonido
El fabricante de la estrella presentará antes de finales de año la nueva edición del SL, un roadster de desarrollo completamente nuevo y ejecutado, por primera vez, casi íntegramente en aluminio.

En Mercedes-Benz se han tomado muy en serio la nueva generación del SL y el significado original de la famosa sigla: deportivo y ligero. Al igual que en el modelo fundador de la saga -el SL de 1954 con bastidor tubular ligero-, la reducción sistemática del peso es uno de los logros constructivos más destacados del nuevo descapotable. Es la primera vez que Mercedes-Benz produce en grandes series una carrocería básica íntegramente de aluminio. E incluso hay detalles como el uso en la pared trasera de un material aún más liviano, el magnesio. En los montantes delanteros se integran tubos de acero de alta resistencia.

El resultado de todo lo anterior es una reducción de 110 kg menos con respecto a la carrocería fabricada con la tecnología anterior. «Es como si se bajara del vehículo un acompañante de la categoría de pesos pesados, cargado con un voluminoso equipaje», afirma Thomas Rudlaff, responsable de Carrocería de Aluminio en Mercedes-Benz. «El resultado se nota y puede medirse. Menos peso significa más dinamismo y menos consumo. En otras palabras: el placer de conducir aumenta y el impacto medioambiental disminuye».