El australiano deja claro que es el hombre a batir.
Lorenzo y Pedrosa, segundo y tercero, respectivamente.
Última jornada de entrenamientos oficiales en Sepang.
El piloto australiano Casey Stoner (Honda) logró el mejor tiempo en la última jornada de entrenamientos oficiales en Sepang en la que pulverizó el récord de la pista y dejó claro que será el hombre a batir la próxima campaña.
El vigente campeón del mundo solo necesitó dar dos vueltas al trazado malayo para firmar un crono de 1.59.607, siendo el único en rodar por debajo de los dos minutos y mejorando en medio segundo la mejor vuelta rápida, hasta ahora en poder de Valentino Rossi (Ducati) con 2.00.518 desde 2009.
Stoner solo necesitó dar dos vueltas al trazado malayo para firmar un crono de 1.59.607
A pesar de perderse la primera jornada en Sepang por una contractura en la espalda, Stoner ha dominado las dos siguientes, acabando el test, que se vio recortado por la lluvia al final de la sesión, por delante de los españoles Jorge Lorenzo (Yamaha) y Dani Pedrosa (Honda), que parecen los únicos capaces de seguirle el ritmo.
Sin embargo, la mejoría del 'aussie' dejó al mallorquín a más de medio segundo de la primera plaza (0.591s). Pedrosa, por su parte, mejoró con respecto a la segunda sesión, pero acabó a 0.649 segundos de su compañero.

Stoner rompe la barrera de los 2 minutos y Pedrosa es tercero
El primer test de la temporada 2012 ha finalizado hoy con los dos pilotos del Repsol Honda Team en primera y tercera posición
El regreso a la acción de los pilotos de MotoGP en el trazado malayo de Sepang ha llegado hoy a su fin, tras los primeros tres días de entrenamientos de 2012. El resultado ha sido del todo positivo, y los dos pilotos del Repsol Honda Team se despiden con muy buenas sensaciones. Casey Stoner, vigente Campeón del Mundo, ha marcado el mejor registro y ha sido el único piloto capaz de bajar durante estos tres días de los dos minutos, a pesar de haberse perdido la primera jornada por problemas en su espalda. Su compañero, Dani Pedrosa, se despide de Sepang con el tercer mejor tiempo y satisfecho con el trabajo que se está haciendo.
Sólo dos vueltas ha necesitado Casey esta mañana para romper con la barrera de los dos minutos en el trazado Malayo. El australiano del Repsol Honda Team ha dejado como referencia un mejor tiempo de 1 minuto, 59 segundos y 607 milésimas. Su tiempo ha permanecido imbatible durante el resto de la jornada, en la que el australiano se ha centrado en seguir afinando su Honda RC213V, trabajando básicamente con las suspensiones y los nuevos neumáticos Bridgestone.
Dani Pedrosa ha finalizado con el tercer mejor tiempo de la jornada, siendo su mejor vuelta la tercera del día con un crono de 2 minutos y 256 milésimas. El piloto Repsol ha seguido trabajando hoy en la frenada y también en la electrónica, para mejorar el control de la potencia de la nueva 1000.

Stoner se olvida de los problemas de espalda y marca el ritmo en Sepang; Lorenzo, tercero
Segunda jornada de entrenamientos en Sepang.
Lorenzo y Pedrosa, tercero y cuarto respectivamente.
El australiano Casey Stoner (Honda RC 213 V) se olvidó de los problemas con la espalda que el martes le impidieron disputar la primera jornada de entrenamientos convocada por la Asociación de Equipos de competición (IRTA, por sus siglas en inglés) y marcó el mejor tiempo en la segunda jornada realizada en el circuito malayo de Sepang.
Una contractura cuando calentaba para iniciar sus entrenamientos le impidió al campeón del mundo de MotoGp en 2011 disputar los entrenamientos, pero no fue inconveniente para que pudiese realizar la segunda jornada, en la que fue el piloto que menos vueltas dio pero fueron suficientes para convertirse en el único piloto que rompió la barrera de los dos minutos y un segundo (2:00.895).
Tanto Honda como Yamaha se encuentran muy próximas en el rendimiento de sus motos
El estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1), que lideró buena parte de la primera mitad de la jornada, al final se tuvo que conformar con el segundo mejor tiempo a escasamente 57 milésimas de segundo y con dieciséis de adelanto sobre su compañero de escudería campeón del mundo de MotoGP en 2010, el español Jorge Lorenzo.
Entre las conclusiones que por ahora se pueden sacar de los resultados de entrenamientos de estos dos primeros días una es bien clara, que tanto Honda como Yamaha se encuentran muy próximas en el rendimiento de sus motos, si bien éstas lo consiguen de manera muy distinta y sin alguien lo puede afirmar ese no es otro que el italiano Andrea Dovizioso, quien el año pasado era piloto oficial de Honda y en la presente campaña corre para Yamaha, aunque en Sepang no esté en las mejores condiciones físicas como consecuencia de la lesión que arrastra tras una caída en su entrenamiento invernal.

El piloto mallorquín ha sido el más rápido en la primera jornada de entrenamientos realizados en el circuito de Sepang
El español Jorge Lorenzo del equipoYamaha YZR M1, fue el encargado de marcar el ritmo en la primera jornada de entrenamientos de la Asociación Internacional de Equipos que se realizó en el circuito malayo de Sepang, en donde el campeón del mundo, el australiano Casey Stoner (Honda RC 213 V), apenas dio cuatro vueltas.
Stoner sufrió una contractura en la espalda cuando se ponía el equipamiento para subirse a su nueva moto y aunque se probó en pista, acabó regresando al hotel para quedar en manos de su fisioterapeuta y así intentar recuperarse cuanto antes.
En el circuito de Sepang, donde ayer se realizaron una serie de homenajes de los equipos de MotoGP en memoria del italiano Marco Simoncelli, quien falleció como consecuencia de un fatal accidente el pasado 23 de octubre en ese lugar, recogió la responsabilidad de marcar el ritmo a todos los participantes el campeón del mundo de la categoría en 2010, Jorge Lorenzo.
El piloto de Yamaha logró un mejor tiempo de 2:1.657, con 346 milésimas de segundo de ventaja sobre el también español Dani Pedrosa (Honda RC 213 V) y ya con el británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1), sorpresa de la jornada por ser piloto de una escudería satélite de Yamaha, en la tercera plaza a más de medio segundo de los anteriores, aunque dejando claro que la nueva moto del fabricante japonés parece mucho más competitiva que la anterior 800 c.c. que les trajo de cabeza durante 2011.